Стоимость строительства

Для приближенных расчетов в ТЭО стоимости строительства используются средние показатели типовых и индивидуальных проектов.

Однако, как уже сказано, в пассажирской автостанции или автовокзале могут отсутствовать некоторые помещения (спальные комнаты, помещения для сдачи выручки и получения билетов водителями и кондукторами и пр.). При других одинаковых параметрах здания ряд помещений может иметь различные площади (диспетчерская, помещение для водителей, спальные комнаты, санузлы и пр.). При одинаковой вместимости может быть различное суточное отправление пассажиров и автобусов и соответственно различное количество постов посадки и высадки пассажиров, а стало быть, различные размеры перронов, проездов, площадки и в целом транспортной территории. Все эти возможные различия одних элементов здания и транспортных устройств при одинаковых других элементах исключают возможность предварительной оценки общей стоимости строительства по основному показателю пассажирской автостанции или автовокзала — их вместимости. В связи с этим наиболее отвечающим требованиям возможной точности предварительного определения стоимости строительства является раздельный расчет стоимости здания по его полезной площади в зависимости от вместимости, а стоимости остальных элементов комплекса — по количеству постов посадки и высадки пассажиров, диктующих параметры перронов, проездов, площадок, в целом территории пассажирской автостанции или автовокзала.

• Пригородные перевозки
• Объединение вокзалов
• Применение типовых проектов
• Экономическая характеристика

Требования к гоночным трассам Сектор А охватывает пространство, в которое автомобиль может быть снесен с дороги под действием центробежной силы, сектор Б является зоной замедления, куда автомобиль может попасть, если, достигнув критической скорости, водитель потерял управление.

Оборудование трассы Барьер толщиной 25 см выполняют из кирпичей или бетона. Указанные средства защиты платформы должны продолжаться на 25 м от обоих концов платформы. Со стороны участка замедления защита платформы должна продолжаться в виде бруса, загнутого по концам полудугой диаметром 1 м. Перед этой частью барьера создают защиту из старых шин грузовых автомобилей, связанных между собой и способных выдержать прямой удар.